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耐磨涂层 JBT
应用范围
JBT 耐磨涂料主要用于制造各种机床导轨，套筒等摩擦副作及补偿配合尺寸（如锥形镶条），对于一些表面形状复杂的导轨副及大型机床导轨，更显其优越性。
一、性能及特点
二、应用范围
经过十几年的应用证明，用 JBT 耐磨涂料导轨具有许多金属导轨无法媲美的工艺性能及摩擦学特性，在机床制造和维修中得到广泛的应用：
1、工艺简单方便。采用复印成型，精度高、表面质量好，省去人工刮研，从而大大节省了人力和时间，降低了制造和维修费用；
2、固化前涂料呈糊状，工艺性能好，适用范围广，可以很方便地制造出高精度表面形状复杂饿摩擦副和静压导轨，可以很方便地恢复磨损尺寸和修复金属导轨表面砂眼、拉伤等缺陷
3、摩擦系数低，防爬性能好；
4、抗擦伤能力强。即使在润滑失效的情况下，由于涂料本身具有自润滑效果，可避免烧伤配对摩擦面。
三、使用方法
1、涂层导轨的设计
一对摩擦副中，一般选用面积较小者为涂料敷面，面积较小者为复印面。涂敷面按图2加工成锯齿状。涂层厚度一般为1～3mm，油槽深度比涂层厚度小0.5～1mm，涂层必须高出支撑边0.3～0.5mm，如图3
图2 涂敷面的加工形状 图3 图层导轨
根据导轨的形状，涂层可以是平导轨，V型导轨、环形导轨如（立车导轨）、曲面导轨（如高速插齿机静压螺旋花键导轨）、螺母条、带一定锥度比的镶条等，见图4
图4 耐磨导轨的设计
2、涂层用量及固化剂加量
JBT 耐磨涂料必须和 HNG 固化剂一起使用，HNG 固化剂是专为上述两种涂料配制的。
涂料用量计算公式：WT=K·A·δ·d（g）
固化剂加量计算公式：WG=P·WT/100（g）
试中：A—涂敷面积（c㎡)； δ—涂层厚度（cm）
d—涂料比重（g/c㎡) K—余量系数（表3）
P—每百克涂料固化剂加量（g）
表3
3、脱模剂
涂敷面积较小时，可以采用市售的1501硅脂或295硅脂，用干净的布将硅脂均匀地涂在复印面上。涂敷面积较大时，可以按0.5～1%的重量比，在丙酮溶剂中加入有机玻璃碎片配制，使用时，用毛刷均匀地刷涂在复印面上。注意，不能来回刷，只可向一个方向刷一遍。
4、调整定位
视不同使用对象和精度要求灵活使用。精度要求较高时，可采用辅助定位工具，如图5、图8。精度要求不高时，可以采用简单的方法定位。如图6的龙门刨床工作合导轨修复时，在支撑边上用501或502快速胶粘贴几片厚度适当的小铜条来定位，铜条长约30mm，宽度与支撑边相同。
图5 用辅助工具定位 图6 用小铜条定位
5、涂层导轨施工工艺方法
（一）刮涂法
1.1 按图2加工涂敷面，并用溶剂汽油或金属清洗将其洗干净，最后用丙酮清洗一遍；
1.2 清洗复印面，涂脱模剂；
1.3 加固化剂，搅拌涂料（可在钻床上进行，搅拌器加工成螺旋桨状）；
1.4 将搅均匀的涂料均匀地涂在涂敷面上，断面用弧形刮板（自制，刮成弧形）如图7
1.5 将涂敷面加压在复印面上，待涂料固化后，约24小时，起模；
图7 弧形刮板及JBT涂层弧形断面
（二）注射成型法
2.1 将涂敷面加工成锯齿状；
2.2 清洗复印面，涂脱模剂。复印面可以是另外加工的工艺轴，也可以在原工件上，用501或502胶粘上一层厚度与所需配合间隙相当的光纸、锡箔或聚脂薄膜。
2.3 定位调整视具体情况而定；
2.4 加固化剂，搅拌涂料，并装入注射器，注意尽量不要带入空气；
2.5 注射涂料，涂料固化后脱模，做必要的清理和修正后便可以投入使用。图8是以车床尾座为例的注射成型法示意图。
图8 车床尾座的JBT涂层补偿方法示意图
四、注意事项
1、成型后的耐磨涂层导轨，可以用手锯、手砂轮、砂纸和刮研铲刀等工具加工，严禁直接敲打涂层面；
2、涂敷面导轨应在15°C 以上的环境中施工；
3、涂敷面的清洁程度直接影响着涂层的粘接强度，必须严格地清油和除锈；
4、涂敷面一外，凡是涂料可能流到的地方，都要涂脱模剂（有油污的地方可以免涂）
5、从加进固化剂搅拌到涂料失去流动性这段时间称为材料的使用期（约1～2小时），环境温度越高，使用期越短，压合工序必须在此期间内完成；
6、涂料和固化剂存放时，应避免阳光照射。如发现涂料有分层现象，只有重新搅拌均匀即可使用。涂料的存放期为一年。
#复印成型，就是在一对摩擦副中，以一个面（复印面为基准，并涂上脱模剂，再在另一面（涂敷面）上涂上涂料并扣压在复印面上，以复印出以基准面一致的表面。
